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    新能源車載充電機散熱風扇的散熱方式?

    文章出處:毅榮川電子科技有限公司 人氣:166發表時間:2022-10-26

         新能源車載充電機在實際設計過程中,一般采用自然風冷和冷卻風扇強制風冷兩種方式。安裝自然風冷散熱器時,散熱器的葉片應垂直向上。如有可能,在pcb上散熱片的安裝位置周圍鉆幾個通氣孔,以利于空氣對流。新能源車載充電機的冷卻方式是強制風冷,采用強制風冷對流風扇,所以在設計風道時還應使葉片軸向與風機排氣方向一致,為了有良好的通風效果,散熱裝置越多應越靠近冷卻風機。

         由于環境溫度的變化和負荷的變化,設備工作時熱能的耗散,冷卻風扇的自然風冷和強制風冷相結合,可以更快地耗散熱能。這樣,在增加風扇散熱的同時,可以減少散熱器的面積,使功率元件工作在一個相對穩定的溫度場中,使用壽命不會因外界條件的改變而受到影響。這樣既克服了純風扇散熱的功率元件散熱調整滯后的缺點,又避免了風扇使用壽命低對整流器整體可靠性的影響。別是在機房環境溫度極不穩定的情況下,采用風冷和自冷相結合的冷卻技術,具有更好的冷卻性能。這種方式整流器的材料成本介于純風扇冷卻和自然冷卻之間,重量輕,維護方便。

         特別是在采用了智能風冷和自冷技術后,可使整流器在低負荷工作條件下,模塊溫升小,模塊冷卻風扇在低速運行。在高負載條件下,模塊升溫超過55°C,風機轉速隨溫度線性增加。風機故障檢測,風機故障,風機故障電流限制輸出,同時故障報警。由于風扇轉速與負載大小有關,因此風扇的使用壽命比純風冷更長,其可靠性也大大提高。

         許多行業使用的開關電源采用冷卻風扇和自然冷卻相結合的方式,可以在環境溫度較高的情況下使用。能有效降低整流器內部的工作溫度,延長裝置的使用壽命,并能在環境溫度低、負荷低的情況下降低整流風機的轉速,延長風機的壽命。散熱片,器件間距和爬坡距離可以比較遠,在高濕度的情況下,安全性能高。整流器體積小、重量輕,便于維修工作。

         常見的散熱風扇是在輪轂周圍均勻分布有多個扇葉,扇葉高速旋轉產生軸向氣流,軸向的氣流吹向熱源散熱。風機葉片轉速越高,流速越快,產生的風量越大,散熱效果越好,但風機轉速有限,如果轉速過高,壽命會很短,得不償失。

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